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中国汽车强势占领俄罗斯市场，改写全球汽车格局

发布于：2025-07-21 阅读：0
俄乌冲突后，中国汽车在俄罗斯广受欢迎，上半年份额达58%。哈弗、吉利等品牌势头强劲，十强占八席。不过，俄罗斯需求集中在燃油车，电动车市场小，且政策收紧、竞品增多，中国汽车面临挑战，同时也逐渐打开欧洲市场。

近年来，中国汽车在国际市场上的表现愈发亮眼，尤其是在俄罗斯市场，可谓是取得了令人瞩目的成绩。俄乌冲突的爆发，为中国汽车进入俄罗斯市场创造了有利的时机。

中国汽车

自2022年俄乌冲突之后，曾在俄罗斯汽车乘用车市场占有较大份额的韩系、日系和法系等外资车企纷纷退出，导致该国的新车市场销量一落千丈。而中国汽车品牌则抓住了这个机会，大量涌入，填补了市场的空白。2023年，俄罗斯第一次成为中国最大汽车出口目的地，中国品牌汽车在俄罗斯的销量达到创纪录的55.3万辆，是2022年销量的4.4倍。今年上半年，中国汽车在俄罗斯乘用车销量中的占比已经突破50%，超过俄系成为该市场份额最大的系别。俄罗斯汽车行业分析机构Autostat称，上半年中国汽车品牌在俄的销量为41.75万辆，占比达到58%。

从品牌销量来看，在上半年品牌销量前十榜单中，俄罗斯本土的拉达以20.7万辆继续占据榜首之位，但另9个席位中的8个都是中国品牌，唯一的例外Belgee是白俄罗斯和吉利的合资品牌。具体而言，哈弗今年上半年销量为8.2万辆，同比大幅增长111.3%；吉利上半年销量比去年同期增加一倍多达到6.9万辆，今年大概率会第一次跨过10万辆的门槛；长安增幅最大，同比增长455.9% 。奇瑞旗下的欧萌达、捷途和Jaecoo等品牌表现也十分亮眼，上半年这五者的销量之和已达到14.4万辆，相当于仅奇瑞一家在俄罗斯市场的份额就达到20%。

俄罗斯市场

然而，中国汽车在俄罗斯市场并非一帆风顺。目前俄罗斯消费者的需求仍主要集中在燃油车，电动车市场体量非常小。Autostat的数据显示，上半年俄罗斯共计售出10,923辆电动车，在乘用车中的占比仅为2%。而且自3月创下2,499辆的历史最高纪录之后，4月起俄罗斯电动车销量连续减少。此外，4月1日起俄罗斯开始对售价超过一定金额的豪华电动车征收奢侈税，这势必会影响到售价较高电动车型的销量。

除了市场需求的问题，中国汽车还面临着越来越多的竞争。众多中国品牌纷纷涌入俄罗斯市场，导致竞争加剧。同时，虽然目前部分跨国车企撤离了俄罗斯，但未来欧美、日韩品牌很有可能会重回俄罗斯市场。此前日产、雷诺等车企虽以“1元转让”将其在俄罗斯经营多年的工厂全盘出售，但大多会在转售条款中标明，未来一定期限内，可以回购自己的资产。

全球汽车格局

尽管面临诸多挑战，但中国汽车在俄罗斯市场的成功，也标志着中国汽车正逐渐改变全球汽车格局。中国汽车不仅打开了俄罗斯的市场，也开始逐渐打开了整个欧洲市场。比利时作为欧洲汽车的分销中心，进口了大量中国汽车，这也从侧面反映出中国汽车在欧洲市场的潜力。有媒体曾预估，未来五年，全球汽车市场将有可能被中国汽车占到一半。总之，中国汽车在俄罗斯市场的表现值得肯定，但也需要不断提升自身实力，以应对未来的挑战。

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标签： 中国汽车 俄罗斯市场 汽车出口 全球汽车格局

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