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2025-07-24
依赖辅助驾驶致 1 死 4 车损，检方相对不起诉引反思
发布于：2025-07-14 阅读：2
近日，浙江慈溪一起交通肇事案引发关注。何某某依赖辅助驾驶致 1 死 4 车损坏，他因过于信任辅助功能未关注路况。该车为 L2 级辅助驾驶，本可避免事故。因何某有从轻情节，检方相对不起诉，也提醒驾驶员要担起责任。
在科技不断发展的今天，汽车辅助驾驶功能为驾驶员带来了一定便利，但也潜藏着风险。近日，浙江省慈溪市人民检察院办理的一起交通肇事案，就给我们敲响了警钟。
2024 年 9 月 23 日，何某某驾驶车辆回家。为减轻行车负担，他打开了车辆辅助驾驶系统。此前使用该系统时，碰到前方有车车辆会自动刹车，于是他放松了心情，对路况的关注度也下降了。当行驶至 G15 沈海高速遇到拥堵时，车辆却未及时识别，仍以 110km/h 的时速行驶。等何某某意识到危险，与前车距离已不到 10 米。他脑袋空白，下意识打方向盘，车辆追尾前车，导致多车连环碰撞。更不幸的是，何某某车上后排乘客未系安全带，经抢救无效去世。
事故后，何某某后悔不已，他认为是自己太依赖辅助驾驶，以为车子会自动刹停，才没及时关注拥堵路况，最终酿成大祸。事实上，他驾驶的车辆配备的是 L2 级辅助驾驶，虽具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能，但仍需驾驶员保持专注并随时准备接管。事发时是白天，视线良好，若人工接管本可避免事故。
交通管理局数据显示，2024 年头 9 个月，全国因辅助驾驶系统导致的车祸暴涨 68%，81%的事故是因为司机开启辅助驾驶后就当甩手掌柜。很多车主并不清楚 L2 级辅助驾驶的真正含义，一些车企在售前宣传时夸大其词，让车主误以为可以完全依赖辅助驾驶。然而，一旦发生事故，责任往往还是会落到驾驶员身上。
因何某犯罪情节轻微，具有自首、自愿认罪认罚、赔偿及被谅解等从轻从宽处罚情节，慈溪市检察院依法对何某作出相对不起诉决定。检察官提醒，辅助驾驶功能虽能减轻行车负担，但有特定环境和运行条件限制，部分场景下可能存在环境感知延迟。驾驶员坐在方向盘后，就是第一责任人，要用敬畏之心对待科技，用责任担当守护生命。
这起事故提醒我们，在享受科技带来便利的同时，不能忽视自身的责任。所有车主都应牢记，辅助驾驶只是辅助，生命安全最终掌握在自己手中。每次驾车前，要系好安全带，保持清醒和专注，共同筑牢出行安全底线。
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