印度航空波音787坠机事故初步调查：聚焦飞行员操作问题

发布于：2025-07-12 阅读：2

当地时间6月12日，印度航空一架波音787客机起飞后不久坠毁，造成270余人遇难。初步调查聚焦飞行员操作，燃油开关疑似被误触，导致发动机失能。目前尚不清楚是意外还是故意，调查或需一年以上，最终结果影响重大。

当地时间6月12日，印度航空一架波音787 - 8型客机从印度艾哈迈达巴德飞往英国伦敦，起飞后不久便坠毁，机上和地面上共270余人遇难，这一事故引起了广泛关注。

印度航空波音787坠机

据知情人士透露，目前对此次坠机事件的调查重点集中在飞行员的操作问题上，而非飞机本身。印度航空事故调查局预计最早在当地时间7月11日发布初步调查报告，不过计划可能有变，且不清楚报告具体内容。

《华尔街日报》7月10日援引匿名消息人士的话称，初步调查结果显示，控制飞机两台发动机燃油流量的开关被关闭，致使飞机起飞后不久明显失去推力。通常，飞行员用这些开关启动、关闭发动机或在紧急情况下重启发动机，飞行中开关一般是打开的，但目前不清楚开关为何被关闭，也不知是意外还是故意，以及是否有人试图重新打开。

燃油开关

前航空公司飞行员、现任咨询公司“安全操作系统”首席执行官的约翰·考克斯解释，关闭开关会切断发动机燃油供应，若同时关闭两个控制开关，两个发动机都会失能。他表示不能排除有人故意移动开关的可能，但也可能是误碰，比如一个发动机故障，飞行员误触另一个正常发动机的开关。

印度民航官员莫霍尔曾表示，调查正在进行，无法对坠机原因下定论，两台发动机同时停止运转的情况极为罕见。印度航空称，该航班机长萨巴瓦尔拥有超1万小时飞行宽体或更大型飞机的经验，副机长昆达尔有超3400小时飞行经验，但两人家人均未置评。

此外，美国对此次坠机事故调查的早期评估，未表明该型号飞机或飞机上由通用电气提供的发动机存在问题。波音梦想客机自2011年投入使用，安全记录出色，2014年涉事飞机交付印度航空。美国联邦航空局、飞机和发动机制造商迄今未针对该型号飞机潜在问题发布服务通告或安全指令。

飞行员操作

航空行业刊物The Air Current报道，调查重点已缩小到发动机燃料控制开关的动作，整个调查可能需一年或更久，初步评估可能随新信息出现而改变。查明坠机原因对各方影响重大，国际航空事故调查涉及多国，相关方可能在信息获取和事实分析上有分歧。印度航空部长奈杜预计三个月内公布坠机事故调查报告。

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